ຄຸນລັກສະນະຄວາມປອດໄພຫຼັກຂອງມີດທີ່ມີເພັດເປັນສ່ວນປະກອບໃນການຕັດແກ້ວລົດ

ການອອກແບບມີດທີ່ມີເພັດເປັນສ່ວນປະກອບເຮັດໃຫ້ມີຄວາມປອດໄພຂອງມີດຕັດຫນ້າຕ່າງລົດດີຂຶ້ນແນວໃດ

ມີດຕັດແກ້ວສຳລັບຢານະຍນຕ໌ມີເພັດອຸດສາຫະກຳຝັງຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບທີ່ເປັນເລື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເປັນພິເສດ ເຊິ່ງສ້າງເປັນດາບທີ່ແຂງແຮງ ສາມາດຕັດຜ່ານແກ້ວໄດ້ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການແຕກຫັກ. ມີດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບການຕັດທີ່ສະອາດກວ່າມີດຂັດທົ່ວໄປຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງທັງຕໍ່ຊ່າງຊ່ວຍເຮັດວຽກກັບລລະຖີ່ນ ແລະ ຜູ້ຄົນທີ່ຢູ່ໃນລລະຖີ່ນເຫຼົ່ານີ້ໃນເວລາທີ່ກຳລັງເຮັດການຊ່ວຍແກ້ໄຂ. ໃນກໍລະນີທີ່ຕ້ອງຈັດການກັບແກ້ວປອດໄພທີ່ມີການປະກອບດ້ວຍຫຼາຍຊັ້ນ (laminated safety glass), ການຕັດທີ່ຄວບຄຸມໄດ້ຢ່າງດີຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເນື່ອງຈາກແກ້ວປະເພດນີ້ມີຊັ້ນພາສຕິກຢູ່ລະຫວ່າງແກ້ວສອງບາດ. ຊັ້ນພາສຕິກນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຍກອອກຈາກກັນເມື່ອຖືກສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍເກີນໄປຈາກວິທີການຕັດທີ່ຮຸນແຮງ. ວິທີການຜະລິດມີດເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເພັດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ເປີດເຜີຍຢ່າງເໝາະສົມ ເພື່ອໃຫ້ຄວາມແ sharp ຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຕ່ຳທີ່ມີດຈະເສື່ອມຄຸນນະພາບ ແລະ ກໍ່ເກີດສະຖານະການອັນຕະລາຍເຊັ່ນ: ການລື້ນ ຫຼື ການຖີກດັນກັບຄືນຢ່າງກະທັນຫັນ. ນອກຈາກນີ້ ຍັງມີການສັ່ນສະເທືອນໜ້ອຍລົງໃນເວລາໃຊ້ງານ, ເຮັດໃຫ້ຊ່າງຊ່ວຍມີຄວາມຄວບຄຸມທີ່ດີຂຶ້ນຕໍ່ຄວາມເລິກຂອງການຕັດ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ໂຄງສ້າງຂອງແກ້ວເສີຍຫາຍ.

ລະບົບການເຢັນ ແລະ ລະບົບການຫຼໍ່ລ້ອນເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເຄີຍຊົງທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນໃນແກ້ວປອດໄພ

ການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍໃນຂະບວນການຕັດແກ້ວຄວາມປອດໄພສຳລັບລົດ. ເມື່ອອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງທັນທີທັນໃດເຖິງປະມານ 150 ອົງສາເຊັນຕີເགຣດ, ແກ້ວອາດຈະແກ້ວເປີດເປັນເສັ້ນແຕກຢ່າງຮຸນແຮງເນື່ອງຈາກສິ່ງທີ່ເອີ້ນວ່າ 'ການຊັກຊວນຈາກອຸນຫະພູມ' (thermal shock). ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຮ້ານຫຼາຍແຫ່ງຕິດຕັ້ງລະບົບເຢັນທີ່ໃຊ້ນ້ຳຢູ່ບ່ອນທີ່ເກີດການຕັດໂດຍກົງ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມທີ່ອັນຕະລາຍ. ການໃຊ້ນ້ຳມັນຫຼືສານລ່ຽນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກໍມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼາຍ. ມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເສຍດສຽງລະຫວ່າງ 50 ຫາ 66 ເປີເຊັນ, ຊຶ່ງຊ່ວຍປ້ອງກັນການເກີດເສັ້ນແຕກນ້ອຍໆ ແລະ ປ້ອງກັນການເກີດຝຸ່ນຊີລິກອົນ (silica dust) ເປັນອັນຕະລາຍ. ການປະສົມປະສານກັນຂອງວິທີທັງສອງນີ້ເຮັດໃຫ້ແກ້ວທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງ (tempered glass) ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີເລີດ. ແກ້ວທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກເປັນເສັ້ນຢ່າງຮຸນແຮງເມື່ອຮ້ອນເກີນໄປ, ສະນັ້ນການຄວບຄຸມໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ສຳລັບແກ້ວທີ່ມີການປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ (laminated glass) ທີ່ມີໂຄງສ້າງຫຼາຍຊັ້ນ, ການເຢັນທີ່ຖືກຕ້ອງຍັງຊ່ວຍຮັກສາການຈັບຕິດກັນລະຫວ່າງຊັ້ນຕ່າງໆໄວ້ດ້ວຍ. ຈຳນວນຂອງສານເຢັນທີ່ຕ້ອງໃຊ້ຢ່າງເໝາະສົມຂຶ້ນກັບຄວາມໜາຂອງແກ້ວ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນອຸດສາຫະກຳເນັ້ນຢູ່ຈຸດນີ້ຢ່າງເຂັ້ມງວດ, ເນື່ອງຈາກການບໍ່ມີນ້ຳມັນຫຼືສານລ່ຽນທີ່ພໍເທົ່າທີ່ຈຳເປັນຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມເປີດເປັນເສັ້ນແຕກເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 40 ເປີເຊັນໃນບ່ອນທີ່ຄວາມປອດໄພບໍ່ສາມາດຖືກເສຍເສີຍໄດ້ເດັດຂາດ.

ການຈັດແບບເຄື່ອງຕັດທີ່ສອດຄ່ອງກັບປະເພດແກ້ວໃນລົດເພື່ອການຕັດທີ່ປອດໄພ

ບັນຫາການຕັດ: ແກ້ວທີ່ມີຊັ້ນຫຼາຍ (Laminated) ແລະ ແກ້ວທີ່ຖືກຂະຫຍາຍ (Tempered) ແລະ ອິດທິພົນຂອງມັນຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງຕັດແກ້ວລົດ

ພື້ນຖານແລ້ວ ມີແກ້ວສອງປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ໃຊ້ໃນລົດ, ແລະແຕ່ລະປະເພດຈະຕ້ອງໃຊ້ມີດເພັດທີ່ເໝາະສົມເປັນພິເສດເພື່ອຕັດຢ່າງປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິຜົນ. ແກ້ວທີ່ຜ່ານການຮ້ອນ (Tempered glass) ແມ່ນໃຊ້ສຳລັບເຮືອນຂ້າງ ແລະ ເຮືອນທີ່ຢູ່ດ້ານຫຼັງເຖິງ 90% ຂອງທັງໝົດ. ມັນຈະກາຍເປັນແກ້ວທີ່ແຂງເປັນຢ່າງຍິ່ງຫຼັງຈາກຖືກຮ້ອນຈົນຮ້ອນຈົນເຖິງອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປ, ສະນັ້ນການພະຍາຍາມຕັດມັນຫຼັງຈາກຜ່ານການຮ້ອນແລ້ວຈະເປັນຄວາມຄິດທີ່ບໍ່ດີເລີຍ. ແກ້ວຈະແຕກອອກເປັນເສີ້ນແກ້ວທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດວຽກກັບແກ້ວທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ຜ່ານການຮ້ອນ ແລະ ໃຊ້ມີດທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຂີດເສັ້ນຢ່າງແນ່ນອນ ແທນທີ່ຈະເປັນການຕັດທີ່ບໍ່ລະອອນ. ສ່ວນແກ້ວໜ້າລົດ (Windshields) ມີເລື່ອງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງສິ້ນເຊີງ. ມັນເຮັດຈາກແກ້ວທີ່ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ (Laminated glass) ທີ່ມີຊັ້ນ PVB ພິເສດຢູ່ລະຫວ່າງແກ້ວປົກກະຕິສອງຊັ້ນ. ການຕັດຜ່ານແກ້ວທີ່ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນນີ້ຈຳເປັນຕ້ອງໃຊ້ມີດເພັດທີ່ມີເມັດທີ່ບາງເປັນພິເສດ ແລະ ຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຊັ້ນກາງລະລາຍ ຫຼື ກາຍເປັນຊັ້ນຕ່າງໆ. ສຳລັບແກ້ວທັງສອງປະເພດນີ້, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງມີດ, ຈຳນວນຮອບຕໍ່ນາທີ (RPM) ແລະ ຄວາມກົດທີ່ໃຊ້ຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າຄວາມໄວ, RPM ຫຼື ຄວາມກົດບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຜົນໄດ້ຮັບເປັນເສີ້ນແກ້ວທີ່ແຕກເປັນເສີ້ນນ້ອຍໆ ແລະ ເສີ້ນແກ້ວທີ່ແຕກເປັນເສີ້ນນ້ອຍໆທີ່ບໍ່ມີໃຜຕ້ອງການເມື່ອມີຄົນຕ້ອງການອອກຈາກລົດທີ່ເກີດອຸບັດຕິເຫດຢ່າງໄວວາ.

ການເລືອກຜູ້ຜະລິດທີ່ມີຄວາມແຂງແຮງ: ຜູ້ຜະລິດທີ່ອ່ອນສຳລັບວັດຖຸແກ້ວທີ່ແຂງແລະເປราะ

ແກ້ວທີ່ໃຊ້ໃນລົດແມ່ນວັດຖຸທີ່ແຂງແຮງຫຼາຍ, ເກືອບບໍ່ສາມາດຂີດຂາດໄດ້. ແຕ່ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຕັດມັນ, ຄວາມແຂງຂອງສາຍພົວພັນລະຫວ່າງໃບແລະເພັດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທັງ ຫມົດ ເພື່ອເຫດຜົນຄວາມປອດໄພ. ການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ອ່ອນໆ ເຮັດໃຫ້ສ່ວນໂລຫະເປື່ອຍລົງຊ້າໆ ໃນໄລຍະເວລາ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ສ່ວນເພັດທີ່ຖືກເປີດເຜີຍແລະແກະສະຫຼັກໃນຂະນະທີ່ຕັດ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ ພວກເຮົາສາມາດຕັດແກ້ວໄດ້ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງຕີມັນຢ່າງຫນັກ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງມີໂອກາດຫນ້ອຍກວ່າ ທີ່ຈະເກີດຮອຍແຕກ ຫຼືມີດຈະຕິດຢູ່. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ພັນທະມິດທີ່ແຂງແຮງເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສິ່ງຕ່າງໆ ເຊັ່ນຄອນກີດ ຫຼື asphalt ແຕ່ຂັດແຍ້ງກັບແກ້ວ ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ເພັດມົວໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອເກີດຂຶ້ນນີ້ ຄວາມຂັດຂ້ອງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ຄວາມຮ້ອນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະໃນທີ່ສຸດຄວາມຮ້ອນຈະກາຍເປັນບັນຫາ ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ນັກວິຊາຊີບສ່ວນໃຫຍ່ ມັກໃຊ້ມີດທີ່ເຮັດດ້ວຍສາຍພົວພັນທີ່ອ່ອນໆທີ່ປະສົມປະສານກັນເປັນພິເສດ. ພວກເຂົາບໍ່ພຽງແຕ່ດີກວ່າໃນວຽກງານເທົ່ານັ້ນ ພວກເຂົາຍັງເຮັດໃຫ້ທຸກຄົນປອດໄພຂຶ້ນ ໃນລະຫວ່າງການຕັດແກ້ວທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ

ນະວາດຕະກຳດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ປັບປຸງການຄວບຄຸມແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດການ

ດີຊາຍນ໌ແຖວບາງ ແລະ ດີຊາຍນ໌ທີ່ຫຼຸດການສັ່ນໄຫວເພື່ອການຕັດທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງ ແລະ ຄວາມເລິກທີ່ຄວບຄຸມໄດ້

ດີຊາຍນ໌ແຖວບາງຊ່ວຍຫຼຸດການເຄື່ອນທີ່ຂອງວັດສະດຸເວລາຕັດ ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການຄວບຄຸມຄວາມເລິກທີ່ດີຂຶ້ນຫຼາຍ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນລ້າສຸດຈາກສະຫະພັນແກ້ວແຫ່ງຊາດ (National Glass Association) ໃນລາຍງານປະຈຳປີ 2023 ເລື່ອງຄວາມປອດໄພຂອງເຄື່ອງມືຕັດ ສິ່ງນີ້ຈະຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຕັດເລິກເກີນໄປເຂົ້າໃນວັດສະດຸໄດ້ປະມານສີ່ສິບເປີເຊັນ. ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງມືເຫຼົ່ານີ້ດີຂື້ນໄປອີກແມ່ນມັນມາພ້ອມດ້ວຍລະບົບທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວເຄື່ອງເພື່ອດູດຊືມການສັ່ນໄຫວທີ່ເກີດຈາກຄວາມຖີ່ສົ່ງຜ່ານ (harmonics) ເຮັດໃຫ້ແຜ່ນຕັດຄົງທີ່ຢູ່ຕະຫຼອດເວລາທີ່ເຮັດວຽກກັບເສັ້ນທີ່ມີຮູບຮ່າງເປັນເສັ້ນເວົ້າ ຫຼື ຮູບຮ່າງທີ່ສັບສົນ. ການສັ່ນໄຫວທີ່ໜ້ອຍລົງໝາຍຄວາມວ່າຜູ້ປະຕິບັດການສາມາດຄວບຄຸມວຽກງານຂອງຕົນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮູ້ສຶກເຫຼືອຍນ້ອຍລົງໂດຍລວມ. ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍເວລາປະຕິບັດວຽກທີ່ຍາວນານເຊັ່ນ: ການຖອດແຜ່ນແກ້ວໜ້າລົດ ຫຼື ສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການການດຶງອອກຢ່າງໄວວາ.

ຮູບຮ່າງທີ່ປ້ອງກັນການຖອກກັບ (anti-kickback) ແລະ ຮູບຮ່າງຂອງຕົວເຄື່ອງທີ່ຖືກປັບປຸງເພື່ອເພີ່ມການປ້ອງກັນ

ໃບມີດເພັດໃນທຸກວັນນີ້ມາພ້ອມດ້ວຍຟັນທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງເປັນພິເສດ ແລະ ສ່ວນກາງຂອງບໍລິເວນກາງທີ່ແຂງແຮງຂຶ້ນ ເຊິ່ງຊ່ວຍຕ້ານກັບແຮງບິດທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດການຖອກກັບຄືນຢ່າງອັນຕະລາຍ ໂດຍເປັນພິເສດເວລາຕັດຜ່ານຊັ້ນແກ້ວທີ່ຖືກປະສົມ. ຮູບຮ່າງຂອງໃບມີດເຫຼົ່ານີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍແຈກຢາຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເກີດຂຶ້ນເວລາຫຼຸ້ນ ເພື່ອໃຫ້ໃບມີດບໍ່ເສື່ອມສະຫຼາຍຢ່າງງ່າຍດາຍເວລາທີ່ໄດ້ຮັບພາລະທີ່ປ່ຽນແປງຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ການປັບປຸງທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ນັກດັບເພິງໄຟຈະມີການຄວບຄຸມການຕັດໄດ້ດີຂຶ້ນຫຼາຍ ເຖິງແມ່ນວ່າຈະຢູ່ໃນສະຖານະການທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມເຄັ່ງຕຶງ ໂດຍທີ່ທຸກໆວິນາທີມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງໃນການດຳເນີນການຊ່ວຍເຫຼືອຍານພາຫະນະ. ອຸບັດຕິເຫດເກີດຂຶ້ນໜ້ອຍລົງ ເນື່ອງຈາກໃບມີດມີຄວາມເປັນທີ່ຄາດເດົາໄດ້ດີຂຶ້ນເວລາຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ.

ຊັ້ນເພັດທີ່ຖືກເຄືອບດ້ວຍວິທີໄຟຟ້າ ແລະ ບົດບາດຂອງມັນຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງ ແລະ ຄວາມປອດໄພຂອງໃບມີດ

ມີດທີ່ເຄືອບດ້ວຍເງິນທີ່ຜ່ານຂະບວນການ electroplating ມີຊັ້ນເຄືອບທີ່ແໜ້ນແຟ້ນ ແລະ ເປັນຊິ້ນດຽວນີ້ ແທນທີ່ຈະເປັນຮູບແບບທີ່ຖືກແບ່ງອອກເປັນສ່ວນໆ ເຊິ່ງພວກເຮົາມັກເຫັນຢູ່ໃນຜະລິດຕະພັນອື່ນໆ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າ ບໍ່ມີຈຸດທີ່ອ່ອນແອທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ສ່ວນຕ່າງໆປະທຸດອອກໄປເວລາໃຊ້ງານທີ່ຄວາມເລີວສູງ (RPMs). ຄວາມປອດໄພກໍເປັນບັນຫາທີ່ຕ້ອງໃຫ້ຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຂຶ້ນເຊັ່ນກັນ ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີສິ່ງໃດເຫຼົ້າເປັນອັນຕະລາຍບິນອອກໄປເວລາເກີດສະຖານະການສຸດວິກິດ ຫຼື ໃນເວລາປະຕິບັດວຽກທີ່ຍາກລຳບາກ. ວິທີການຜະລິດມີດເຫຼົ້າດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ເພັດດ້ວຍນິກເກີນ (nickel bonded diamonds) ຊ່ວຍຮັກສາພື້ນທີ່ຕັດໃຫ້ເທົ່າທຽວກັນທົ່ວທັງບໍລິເວນຂອງມີດ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດຂອງຄວາມຕ້ານທາງ (friction jumps) ທີ່ເກີດຂຶ້ນບໍ່ບໍ່ເທົ່າໃດກັບມີດອື່ນໆ ແລະ ອັນນີ້ເປັນສາເຫດໃຫ້ແກ້ວແຕກຢ່າງບໍ່ຄາດຄິດ. ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບຈຶ່ງເປັນມີດທີ່ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງເຊື່ອຖືໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນສະພາບການທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ ໂດຍບໍ່ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຜິດວາງໃຈ. ມີດເຫຼົ້າຍືນນານຂຶ້ນຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ແຕ່ທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ ມັນຊ່ວຍຮັກສາມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພໃນເວລາປະຕິບັດວຽກທີ່ສະຖານທີ່ ເຊິ່ງເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍສຳລັບວຽກງານມືອາຊີບໃດໆ.

ພາກ FAQ

ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງແກ້ວທີ່ຖືກປະກອບ (laminated) ແລະ ແກ້ວທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງ (tempered) ໃນການນຳໃຊ້ດ້ານອຸດສາຫະກຳລົດແມ່ນຫຍັງ?

ແກ້ວທີ່ຖືກປະກອບດ້ວຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງມັກຖືກໃຊ້ໃນແກ້ວໜ້າຕ່າງຂອງລົດ, ປະກອບດ້ວຍຊັ້ນແກ້ວສອງຊັ້ນທີ່ມີຊັ້ນ PVB ປ້ອງກັນຢູ່ລະຫວ່າງກາງ, ເຮັດໃຫ້ການຕັດມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຍາກໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ມີດທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານເປັນພິເສດ. ແກ້ວທີ່ຖືກເຮັດໃຫ້ແຂງແຮງ (Tempered glass) ແມ່ນມັກຖືກໃຊ້ສຳລັບແກ້ວດ້ານຂ້າງ ແລະ ແກ້ວດ້ານຫຼັງຂອງລົດ, ເຊິ່ງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການຂີດຂ່ວນ ແລະ ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະແຕກອອກເປັນເສີ້ນນ້ອຍໆ ຖ້າຖືກຕັດຢ່າງບໍ່ຖືກຕ້ອງ.

ເປັນຫຍັງຈຶ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງໃຊ້ນ້ຳເຢັນ ແລະ ນ້ຳມັນລ້ອນໃນເວລາຕັດແກ້ວ?

ນ້ຳເຢັນ ແລະ ນ້ຳມັນລ້ອນເປັນສິ່ງທີ່ສຳຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເຄີຍຊິນຈາກຄວາມຮ້ອນ (thermal shock), ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ແກ້ວແຕກ. ມັນຊ່ວຍໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນເວລາຕັດ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄື່ອນໄຫວ (friction), ເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດເສັ້ນແຕກນ້ອຍໆ ແລະ ຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງແກ້ວໄວ້.

ການອອກແບບຂອງມີດທີ່ມີເພັດ (diamond blade) ມີສ່ວນຊ່ວຍໃນດ້ານຄວາມປອດໄພໃນການຕັດແກ້ວລົດແນວໃດ?

ການອອກແບບຂອງມີດທີ່ມີຮູບປະຫຼາຍເຫຼັ້ມ (diamond blades) ເຊິ່ງລວມເຖິງ ສ່ວນເຫຼັ້ມທີ່ບາງ ແລະ ຊັ້ນໄດເມີນທີ່ຖືກຈຸ່ມດ້ວຍວິທີ electroplated ຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການຖືກດຶງກັບ (kickback) ໂດຍການນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານດີຂຶ້ນ. ມີດເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາຄວາມແ sharp ແລະ ປະສິດທິພາບໃນການຕັດໄວ້ໄດ້ຢ່າງດີ, ເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຕັດມີຄວາມຄາດເດົາໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງອຸບັດຕິເຫດ.