Diagnostikonini Mosbaraspeshën Mekanike në Pjesët e Mekës

Testoni për mosbaraspeshë të rotorit dhe luhatje të boshtit duke përdorur matje me tregues digjital

Kur merreni me problemet e vibrimit në thermanjat e dyshemesë, filloni duke shikuar ekuilibrin e rotorit dhe alinimin e boshtit duke përdorur një tregues të mirë cilësie me çifer. Ngjisni ngurtësisht matësin në bazën e vetë makinës, duke u siguruar që sonda të ketë kontakt të fortë me pjesën që rrotullohet. Rrotullojeni gjithçka ngadalë, duke ndjekur pikat ku lëvizja bëhet e tepërt. Shumica e oficinave e konsiderojnë të pranueshme gjithçka nën 0,002 inç ose rreth 0,05 milimetra për punët e shtrembërimit të hollë. Nëse leximet tejkalohen këtë vlerë, ka diçka qartësisht jashtë rregullje mekanike. Zgjidhja zakonisht përfshin ose kryerjen e balancimit dinamik ose zëvendësimin e komponentëve të konsumuar plotësisht. Është e rëndësishme të marrim këto matje saktë, sepse vibrimet e paparalajmëruara mund të dëmtojnë pllakat diamantuese më shpejt se sa pritet dhe të ushtrojnë tension të panevojshëm mbi rulmanët me kalimin e kohës. Përshtatja me numrat realë ndihmon që gjërat të funksionojnë pa probleme ditë pas dite në vendin e punës.

Analizoni konsumimin e rullave dhe deshtrimin e motorit me analizë të spektrit të vibracioneve

Analiza spektrale e vibracioneve ndihmon në gjetjen e atyre problemeve mekanike të fshehura që mund t'i humbasin kontrollimet e zakonshme. Teknikanët zakonisht përdorin analizatorë FFT me dorë bashkë me akcelerometrat për të marrë leximet e vibracioneve kur pajisja është duke punuar në realitet. Kur rrotullat fillojnë të dëmtohen, ato shfaqen si këto modele karakteristike me frekuencë të lartë. Mosvendosja e motorit krijon vibracione më të mëdha në shpejtësinë bazë dhe në dyfishin e shpejtësisë së rrotullimit, veçanërisht e dukshme përgjatë boshtit që tregon probleme të mosvendosjes këndore në vend të atyre paralele. Testimet në praktikë tregojnë se mosvendosja këndore mund të krijojë rreth 30% më shumë tension vibrimi krahasuar me problemet e tjera të vendosjes. Ajo që e bën këtë teknikë kaq të vlefshme është se dallon qartazi rrotullat që duhen zëvendësuar nga problemet e vendosjes që thjesht kërkojnë rregullimin e duhur duke përdorur mjete lëzeri. Fabikat që bëjnë kontrollime të rregullta të vibracioneve çdo tre muaj regjistrojnë rreth 41% zbritje në prishjet e papritura sipas gjetjeve të fundit të kërkimit të mirëmbajtjes nga 2023 në revistën Maintenance Engineering Review.

Pse 62% e problemeve të vibrimeve rrjedhin nga moslajmërimi i motorrit, jo nga pjesët e konsumuara

Sipas regjistrimeve të industriës për mirëmbajtjen, papërshtatja e motorit është përgjegjëse për rreth 62% të të gjitha problemeve të vibrimit të grijërave të dyshemesë, jo pjesët e konsumuara siç supozojnë shumë. Kjo papërshtatje ndodh zakonisht për shkak të gjërave si zgjerimi nga nxehtësia, fundamente që ulen, ose thjesht kur diçka vendoset prapa në mënyrë të gabuar pas mirëmbajtjes së makinës. Ajo që e dallon këtë nga konsumimi normal i lagërvete është se papërshtatja krijon menjëherë një ngarkesë të rëndë papritur në sistem, e cila dërgon forcat e dëmshme nëpër tërë trenin e transmisionit. Këto vibrate shpesh duket saktësisht si ajo që ndodh kur lagërvetë fillojnë të dështojnë, gjë që sjell shumë ngatërrim. Prandaj edhe shumë njerëz zëvendësojnë lagërvetë duke menduar se kjo do ta rregullojë problemin, por pastaj i njëjtat vibrate kthehen brenda gjashtë muajve. Nëse dyqanet fokusohen në kontrollin e përshtatjes me lasere gjatë kontrollimeve të rregullta të mirëmbajtjes, ata po i përballen dotazit kryesor drejtpërdrejt. Ky qasje bën që makinat të funksionojnë më gjatë dhe ndihmon në ruajtjen e performancës së mirë të pllakave polikristaline diamanti me kalimin e kohës.

Kontrolloni Instalimin e Padit të Lustrimit me Diamant dhe Tabelës së Ngasjes

Identifikoni montimin e gabuar të padit dhe fshirjen jo të barabartë përmes kontrollimeve vizuale dhe taktile

Kur keni të bëni me probleme vibrimesh, filloni duke kontrolluar sa i sigurtët është montimi i padit të lustrimit me diamant. Shikoni me kujdes për hapësirat që formohen midis padit dhe tabelës së ngasjes, kontrolloni nëse ka pluhur ose ndotje të grumbulluar që pengon, dhe kini kujdes për seksionet që mund të jenë duke u përkulur ose deformuar, gjë që tregon një ngjitje të keqe. Përdorni edhe gishtërinjtë – lëvizeni mbi tërë sipërfaqen. Zonat jo të rrafshta do të dallohen, veçanërisht ridhet rrethore ose depresionet si tas që tregojnë diçka të keqe gjatë funksionimit. Sipas Journal of Surface Prep të vitit të kaluar, rreth 40 përqind e vibrimeve që ne mund t'i korrigjojmë vijnë pikërisht nga këto lloj gabimesh montazhi në pajisjet e xhelosjes së dyshemesë. Mos prisni shumë kur shfaqen problemet. Korrigjoni menjëherë me rregullime dhe procedura mirëmbajtjeje të duhura.

• Rivendosja e mbulesave të lëshuara pas pastrimit të sipërfaqeve të kontaktit
• Zëvendësimi i mbulesave me variacion në trashësi mbi 3 mm
• Rrotullimi i mbulesave rregullisht për të shpërndarë nxehjen në mënyrë të barabartë

Vlerësimi i gjendjes së pllakës së transmisionit dhe stabilitetit të aliniazhit të mjedisit nën ngarkesën operative

Kontrolli i gjendjes së pllakave të transmisionit në mjediset reale të punës ndihmon të zbulohen problemet e vibracioneve të fshehura që askush nuk i parallogarit. Vendosni në punë thrembësen por mbajeni larg sipërfaqes së tokës, në mënyrë që të mund të vërejmë se si lëkundet. Kjo lëkundje zakonisht tregon se ka diçka të keqe me boshtin ose ndoshta po formohen çarje në vetën pllakën e transmisionit. Hapi tjetër është të vendosni një peshë të vogël mbi makinën gjatë funksionimit, duke mbajtur sytë të fokusuar në pozicionimin e pjesëve. Nëse vazhdon lëkundja anësore, ka shumë mundësi që buxhat e kanë konsumuar ose ka një problem me lidhësin e motorit. Sipas hulumtimeve të Revistës së Mirëmbajtjes së Pajisjeve, kur pllakat e transmisionit kanë më shumë se 0.5 mm luftë gjatë rrotullimit, ato rrisin vibracionet për rreth 70%. Para se të përfundoni, kontrolloni dy herë që të gjitha mjetet janë të montuara dhe të siguruara si duhet, sepse lidhjet e lira do të kontribuojnë me siguri për dridhjet e papranueshme.

• Kontrolli i momentit të fiksimit sipas specifikimeve (zakonisht 35–45 Nm)
• Verifikimi i mungesës së luhatjes midis pllakës së transmisionit dhe boshtit të grijnerit
• Testimi me shumë tallëza polikë diamanti për të lokalizuar vendin e defektit

Rregullimi i Cilësive Operative të Grijnerit për të Minimizuar Lëkundjen

Optimizimi i cilësive të shpejtësisë dhe shkallës së ushqimit për performancën e tallëzave polikë diamanti

Zgjedhja e parametrave të duhur ka rëndësi të madhe kur përpjekeni të ulni dridhjet nga makinat e xhelatinës. Duhet rregulluar shpejtësia e boshtit kryesor në mënyrë që të mos hyjë në asaç quajmë diapazoni i rezonancës së makinës, i cili zakonisht lëviz midis 20 deri në 60 metra në minutë. Kur ndodh kjo, zhurma bëhet shumë e keqe. Në të njëjtën kohë, operatorët mund ta rrisin shkallën e ushqimit, por duhet të ngadalësojnë thellësinë e prerjes në sipërfaqe. Kjo ndihmon që pllakat diamant të kenë kontakt më të mirë me atë që po gërvishten. Këto rregullime në fakt ndihmojnë për të balancuar problemet e vogla mekanike brenda makinës, veçanërisht problemet që vijnë nga motorët që nuk janë të aligjuar si duhet. Sipas hulumtimeve të Dynamics Machinery të vitit të kaluar, rreth 62% e të gjitha problemeve të dridhjeve rrjedhin pikërisht nga këto probleme aligjimi. Prandaj, zgjedhja e saktë e këtyre parametrave bazë bën një diferencë të madhe në funksionimin e përditshëm.

• Kryeni kalime testuese me parametra të shpejtësisë në nivele
• Monitoroni përgjigjen e dridhjeve në çdo rregullim
• Prioritizo rritjen e shpejtësisë së ushqimit mbi thellësitë e prerjes agresive
  Këto rregullime ruajnë integritetin e pllakës, minimizojnë ciklet e konsumit të papërbaltë dhe përmirësojnë njësiformësinë e përfundimit të sipërfaqes.

Përmirësoni Stabilitetin e Makinerisë përmes Përgatitjes së Sipërfaqes dhe të Dheut

Zvogëloni vibracionet duke u përqendruar në rezonancën e dyshemesë me materiale izoluese dhe kontrollin e nëndyshemes

Kur merremi me problemet e vibrimit në grinderët e dyjeve të pajisur me pllaka diamantë për polikim, filloni duke kontrolluar se çfarë po ndodh me vetë dyjen. Vendosja e këtyre materialeve të veçanta anti-vibracion nën dyje mund të ndihmojë shumë në uljen e dridhjeve, pasi ato absorbojnë rreth gjysmës së vibrimeve të padëshirëshme përmes vetive të tyre të amortizimit. Në të njëjtën kohë, është e rëndësishme të kontrollohet me kujdesi nënshtresat për çdo boshllëk, çarje ose pika të dobëta që mund të rëndojnë situatën. Dytet që kundojnë të zbrazëta kur i goditen, zakonisht doin që ka vende të fshehura poshtë që kërkojnë vëmendje. Rregullimi i këtyre problemeve strukturorike jo vetëm e bën procesin e tharjes më të rrjedhshëm, por edhe e mbrojnë pllakat diamantë nga ngurrimi i tyre dhe ndihmon në arritjen e rezultateve më të mira të përfundimit në përgjithësi. Shumica e teknikantëve të përvojshëm gjejnë se rreth një e treta e të gjitha problemeve të vibrimit vijnë nga temel të paqëndrueshëm, në vend se nga problemet me vetë makinën.

Seksioni i FAQ

Çfarë shkakton pambarimin mekanik në pjesët e grinderit?

Një mosbaraspeshë mekanike në pjesët e tharësit mund të shkaktohet nga probleme si mosbaraspeshë rotori, deshalignim boshti, fërcim rulmentesh dhe deshalignim motorri.

Si mund të zvogëloj vibracionet në tharësit e dyshemes?

Për të zvogëluar vibracionet, sigurohuni që rotori të jetë i balancuar dhe boshti i aligjnuar saktë, kontrolloni montimin e pllakës polieruese diamanti dhe të pllakës së transmisionit, rregulloni cilësimet operative dhe merreni në konsideratë rezonancën e dyshemes me materiale izoluese dhe kontrollin e nën-dyshemes.

Si diagnostikohen problemet e vibracioneve në tharës?

Problemët e vibracioneve diagnostikohen duke përdorur matje me tregues rrotullues për mosbaraspeshën e rotorit dhe daljen e boshtit, analizë spektri vibracionesh dhe duke kontrolluar montimin e pllakës polieruese diamanti dhe të pllakës së transmisionit.

Pse deshalignimi i motorrit kontribuon në problemet e vibracioneve në tharës?

Deshalignimi i motorrit kontribuon në problemet e vibracioneve sepse krijon një tension papritur të madh në sistem, duke shkaktuar forca dëmtuese në tërë transmisionin, gjë që mund të çojë në vibracione të tepërta të cilat zakonisht ngatërrohen me dështimet e rulmenteve.