የአደጋ ፊዚክስ፡ ያልተገባ መጫኛ ከባድ የጠርሙስ መዋጫን እንዴት ይጀምራል

በማይስማማ እና ተገላቢጦሽ ጪብ ምክንያት የሚፈጠሩ መንቀጢያ፣ መታጠፊያ እና የቁስ ጭንቀት

ፍላንጅ በትክክል ሙሉ ካልሆነ ወይም ጥላ ላይ ያሉ ጥርሶች በቀጥታ ባለው ከባቢ ላይ ተጫነ ከሆነ ትልቅ የሚመስል መጓጓዣ በተረፈ ተስፋ ላይ ይውላል። የብረት መኖ በእያንዳንዱ ጊዜ ላይ የሚገኝ ከፍተኛ ጭንቀት ውስጥ ይበታታል ሲል ከዚያ የማይታወቁ ችግሮች ይከሰታሉ። ከዚያ የሚከሰተው በጣም አደገኛ ነው። የተሳሳተው ማስተካከል ምክንያት የሚፈጠረው የተደጋጋሚ ጭንቀት ቁሳቁስ ውስጥ ያሉ የተዘረጉ ነጥቦች ላይ ትንሽ ግድግዶችን ያስተዋውቃል። እነዚህ ግድግዶች በብረት ውስጥ ያሉ የ tissue መዋቅራዊ መዋቅር ውስጥ በስተቀር ይጨሩ ድረስ አንድ ጊዜ ሙሉ በሙሉ ይሰርዛል የማይታወቅ ምክንያት ያቀርባል። የተሻሻ ግድግዳ የመሰረቱ ግድግዳዎቹ የሚያሳዩትን ጠቃሚ ምልክቶች አያሳይም። በ 3500 RPM ላይ የሚሽከረከር የ 36 ኢንች ጥርስ ን ይመለከቱ። የማሽከርከሪያው ንብረት በእውነቱ የመንጠቆ መጠን ከሆነ ሁሌ ከፍተኛ የኪነቲክ ኃይል ይፈጥራል። ይህ ማለት ክፍሎቹ ከማን እንደሚጠበቅ የበለጠ ቀላል ሆኖ ይፈጥራሉ ማለት ነው። ፋክቶሪ ከአዲስ ጥናት ጋር አብረው ያረጋገጠው የሚሽከረከር ንብረት ራሱ ከጥርሱ ውስጥ የሚሄዱ የማይታወቁ ግድግዶች ማስፋፋትን ያፋጥናል ብሎ ነው። ስለዚህ ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ ጥርሱ በትክክል ማስገንዘብ ከዚህ ዓይነቱ ግድግዳዎች ለመከላከል ወሳኝ ነው የሚል ነው።

የጉዳይ ግምታ: ፋላንጅ ያልተዛመደ እና የማድረግ አቅጣጫ ያልተሳካ ምክንያት 36-ኢንች ግዙፍ መሰብሰብ

በጎርቢ ስራ ክትትል ውስጥ የ 36-ኢንች ዲያሞንድ ግዙፍ ጋር 48 ደቂቃ ስራ በኋላ ግዙፉ ሙሉ በሙሉ ተሰብሶ ወደ ባዶ ሄደ። በኋላ የተከናወነው ግምታ ሁለት አስፈላጊ ስህተቶችን አሳይቷል፡

• 0.5 ሚሜ ፋላንጅ ትክክለኛ ግዝፈት ያልሆነ—ከ 24 ኢንች በላይ ግዙፎች ለ ANSI B74.12 የሚፈቀደው የ ±0.1 ሚሜ ማገጃ መጠን ረባ ጊዜ የበለጠ
• ከሽፍቱ አቅጣጫ ጠገብ ማካፈል፣ የሴግመንት ቦረድ ጥሩነት እንዲቆሰስ ሲያደርግ እና በማጥፋት ጊዜ ማውረድ ይሰባስባል

ሁሉም ነገር ሲገጣጠም፣ እነዚህን የሃርሞኒክ ንዝረቶች እና ውጥረት በጣም መጥፎ በሆነባቸው ቦታዎች ፈጠረ። ቀጥሎ የሆነው ነገር በጣም አስደናቂ ነበር - እነዚያ ትናንሽ የድካም ስንጥቆች ነገሮች በራዲያል መበታተን የጀመሩበት ደረጃ እስኪደርሱ ድረስ ማደጋቸውን ቀጥለዋል። ቁርጥራጮች በሰዓት 200 ማይል ያህል ይበርራሉ፣ ይህም በእውነቱ የኪነቲክ ኢነርጂ ሂሳብ ከሚተነብየው ጋር ይዛመዳል። ቁጥሮቹ እንደሚያሳዩት እነዚያ 36 ኢንች ምላጭዎች ከትንንሽ 16 ኢንች አቻዎቻቸው ጋር ሲነፃፀሩ በሦስት እጥፍ የሚበልጥ ኃይል ይለቃሉ። ይህንን አጠቃላይ ውዥንብር መለስ ብለን ስንመለከት አንድ ነገር ግልፅ ያደርገዋል፡ አንድ ነገር እንዴት እንደሚጫን ትናንሽ ስህተቶች እንኳን ትላልቅ ዲያሜትሮችን ሲያስተናግዱ ወደ ከፍተኛ ችግሮች ሊመሩ ይችላሉ። ዲያሜትሩ በሰፋ ቁጥር፣ ነገሮች ከትንንሽ ችግሮች የከፋ ይሆናሉ።

ለትልቁ ዲያሜትር ጠርዞች ላይ ትክክለኛ ጠርዝ ማስገኛ የሚያስፈልገው ትክክለኛነት

የፍላንጅ መስማማት የተፈቀደ ልዩነት (≥24 ኢንች): ANSI B74.12 ደረጃዎች ከተጠቃሚ ማሽን እውነታዎች ጋር

የANSI B74.12 መስፈርት 24 ኢንች ወይም ከዚያ በላይ ለሆኑ ቢላዎች 0.002 ኢንች ብቻ የሆነ ከፍተኛ የፍላንጅ ፍሰት ያስቀምጣል፣ ይህም የአንድ ሰው ፀጉር ውፍረት በግምት 24 ኢንች ወይም ከዚያ በላይ ነው። ይህ ትንሽ መቻቻል ወሳኝ ነው ምክንያቱም ከእሱ በላይ የሆነ ማንኛውም ነገር በስራ ወቅት አደገኛ መንቀጥቀጥ ሊያስከትል ይችላል። እንደ አለመታደል ሆኖ፣ የእውነተኛው ዓለም ሁኔታዎች ብዙውን ጊዜ በእነዚህ ዝርዝሮች ውስጥ ዊንች ይጥላሉ። የስፒንድል ተሸካሚዎች በጊዜ ሂደት ይበላሻሉ፣ የሚገጠሙ ቦታዎች ከቋሚ አጠቃቀም ይጣመማሉ፣ እና አሮጌ ማሽኖች በክፍሎች መካከል የሚከማቹ ሁሉንም አይነት ፍርስራሾች ይሰበስባሉ። እነዚህ ችግሮች መለኪያዎችን ከሚፈቀደው መጠን እስከ 3 እስከ 5 እጥፍ ድረስ በመደበኛነት ይገፋሉ። ይህ በሚሆንበት ጊዜ፣ የተገኘው የተሳሳተ አቀማመጥ የብረት እምብርትን እና ከእሱ ጋር የተያያዙትን የአልማዝ ክፍሎችን ቀስ በቀስ የሚሰብሩ ተደጋጋሚ የጭንቀት ቅጦችን ይፈጥራል። ለዚህም ነው በመደወያ ጠቋሚዎች የሚደረግ መደበኛ ፍተሻ በጣም አስፈላጊ የሆነው። ነገሮች በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሰሩ፣ የመቁረጥ ትክክለኛነትን እንዲጠብቁ፣ የቢላውን ዕድሜ እንዲያራዝሙ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ ሠራተኞችን ከመጠን በላይ ንዝረት ከሚያስከትሉ አደጋዎች ይጠብቃሉ።

የአርቦር ቱርክ ማስተካከያ: ለምን 15–25 ጠመና-ልብ ነው የተሻለው — እና የበለጠ መቆሚያ እንዴት ፋላማዎችን ያበላል

አፍታት ላይ ያለው ከፍተኛ ግትር ጭንቀት በካሬ ፓውንድ 15 እና 25 መካከል ነው። ይህ ነገር ከመንሸራተት ለማስቀረት በቂ ግጭት ያለው ግን ፍላንጅ (flange) መበላሸት ድረስ የሚያደርገው ጭነት የሌለው ነው። በምርመራ ላብራቶሪዎች ሲፈተሽ፣ ከ30 ፊ ቶ-ልብ በላይ ጭንቀት ያለው የአይር ፍላንጅ ቅጽ በቀጥታ ይበላሻል፣ ትክክለኛው ደግሞ በግምት 0.015 እስከ 0.03 ኢንቺ ድረስ ነው። ይህ በርካታ ችግሮችን ያስከትላል ምክንያቱም መገጣጠሚያው ያልተሳካ ይሆናል እና ቁልፉ የሚያልፈው ክፍል አካባቢ ተጨማሪ ጭንቀት ይፈጥራል። ከ contra, ግጭት ከ12 ፊ-ቶ-ልብ በታች ወረደ, ጭነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጨምር ግን ክፍሉ መሽረሹ ከፍተኛ ነው። ለዚህ ሥራ የሚጠቀሙ የአውር መሳሪያዎች (impact tools) ግርግር ይሁኑ፣ በስተッド ግን ጥሩ ጥራት ያለው የግጭት መጠን መቆጣጠሪያ መሳሪያ (torque wrench) ብቻ ይጠቀሙ። እንዲሁ ፍላንጁን ለጠለቅ በየወሩ ለተስተካከለ መሆን ያረጋግጡ። ሁሉንም ነገር በቋሚ ጭንቀት ስር ለማስቀመጥ አስፈላጊ ሲሆን የሚሽረውን ማውጫ (runout) ያዝጋል እና ጭንቀቱ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጨምር በከፋ የሼር ስራዎች ላይ ሁሉም ነገር ጥብቅ እንዲቆይ ያስችላል።

የተጠለፈ የደህንነት አደጋ: ምክንያቱም ዲያሜትር ያሳየው የማይገባ ግብአት ማስቀመጥ የሚያስከትለው ተፅዕኖ ለምን ነው?

ኪነቲክ ኃይል ማስፋፋት (E ∝ D²): የ36 ኢንች ግርማ በውድቀቱ ጊዜ የ16 ኢንች ግርማ የሚለቀቅውን ኃይል በ 3.2 ጊዜ ይበልጣል

ኪነቲክ ኃይል እና ጠርሙስ ዲያሜትር መካከል ያለው ግንኙነት በተወሰነ ሁኔታ ለብዙ ሰዎች የማይጠበቅ ነው። ጠርሞሶችን ሲወዳደሩ ፣ ሃይሉ ቀጥታ መስመር ላይ አይጨምርም ፣ ከዲያሜትሩ ካሬ ጋር ደግሞ ይጨምራል። ለምሳሌ 36 ኢንቺ ጠርሙስ ከአንድ ትንሽ 16 ኢንቺ ጋር ተመሳሳይ ፍጥነት ላይ ሲሽከረከር ፡ አንድ ነገር ግድ ቢፈጥር ፣ ይህ ትልቅ ጠርሙስ በቀጥታ በግምት 3.2 ጊዜ የበለጠ የፍስስ ኃይል ሊያስወጣ ይችላል። እዚህ ላይ ስለ 15,000 ዩል የሚሆነ ኃይል ስለሚገኝ ፣ ይህ እየሄደ ሳይን ሞተር መኪና በሰዓት 20 ማይል ፍጥነት የዋለ ግድግዳ ውስጥ ሲጠብቅ የሚመስለው ነገር ነው። በመጫኛ ጊዜ ቢታዩ እንደ ትንሽ ችግሮች የሚታዩ ነገሮች ትልቅ ጠርሞሶችን ሲጠቀሙ በጣም ትልቅ ችግሮች ይሆናሉ። ፍላንጅ ውስጥ 0.3 ሚ.ሜ ያለው የማይዛመድ ነገር ወይም ቦልቶቹን በቂ ደጋሚ ማጣመር አልተቻለም ከሆነ በጣም ከባድ ችግሮች ሊፈጥር ይችላል። ጠርሞሶች በሚያድጉ ጊዜ ፣ በተለዋዋጭ ሁኔታ የማይታወቁ መንገዶች ላይ የማያያዝ ሁኔታዎች ይጀምራሉ ፣ እና በተለዋዋጭ ሁኔታ የተጠበቀ ሲሆን ግስተቶች በብዙ ፍጥነት ይገነባሉ። ለትልቅ ጠርሞሶች ጥሩ መጫኛ ዘዴዎች ለመመርመር ብቻ ሳይሆን ለመጠቀም አስፈላጊ ናቸው። ተገቢውን መጫኛ ካልተከተለ ፣ ኦፕሬተሮች በተለዋዋጭ ክዋኔ እና ሊከሰት የሚችል ከባድ አደጋ መካከል አደገኛ ክፍተት ይጋጭባቸዋል።

የመጠቀሚያ ቀጥሎ የማይተካ ፕሮቶኮሎች ለትክክለኛ የቤል መስቀለኛ ክፍል ማሰር ለማረጋገጥ

የአራት ነጥብ የፈተና ዝርዝር ምርመራ: የዳይቭ-ፒን ጥንካሬ፣ የፍላንጅ ግንኙነት፣ የሩኖውት ማረጋገጫ፣ የአርቦር ሁኔታ እና የግሽበት ምልክት ማረጋገጫ

ይህን 90-ሴኮንድ ፕሮቶኮል ሁሉንም የትልቅ ዲያሜትር የቤል ክዋኔዎች በፊት ያከናውኑ፡

1. የዳይቭ-ፒን ጥንካሬ : ለመበላሸት ወይም ለጭንቀት ይፈትሹ—ተዘይዙ ፒኖች የሲትሪፉጌል ኃይል ስር ያለ ማቆጣጠሪያ ከሆነ የሚንሸራተቱ ይፈቅዳሉ
2. የፍላንጅ ግንኙነት : የፍላንጆች መካከል ጠንካራ እና ሙሉ የተገናኘ ግንኙነት ያረጋግጡ፤ ከፍተኛ ቢት እንኳ ሚዛናዊነት እና ኪሳራ ይፈጥራል
3. የሩኖውት ማረጋገጫ : የተጠበቀው የአጠቃላይ ጠቋሚ አንባቢ (TIR) < 0.004 ኢንቺ መሆኑን ያረጋግጡ በዲያል ጠቋሚ ከአቋራጭ ነጥብ ጋር የተያያዘ
4. የአርቦር ሁኔታ : የንስሶችን ጠርዝና የማሽከርከር ክፍሎችን ለመታየት ስለ ግድግዳ፣ ግርያ ወይም መበላሸት ያረጋግጡ ይህ ደግሞ የቶርክ መያዣውን ይቀንሳል
5. የሚሽከረከር ምልክት ማረጋገጫ : የእቅን ጠርዝ አቅጣጫ ተንታረስ ከማሽነቱ ጋር ትክክለኛ ይሁን — ተገላቢጦሽ መጫን የሰብር አደጋን 6.3× ይጨምራል

በኦሻ (OSHA) የተካሄደው የመስክ ጥናት ከተመለከተ, ሁሉንም ሳይን ስላሳት ደረጃዎች በማጠብቅ የሚሰሩ ሠራተኞች የግሽበር ጥፋቶችን በግምት 78% ያቀንሳሉ። እነዚህ ደረጃዎች አንዴ ከ2,800 RPM በላይ ፍጥነት ሲገባ የሚፈጠረውን የሴንትሪፉጂያል ኃይል በየግሽበሩ መዋቅር ውስጥ እንዴት እንደሚተገበር ለመቆጣጠር የሚጠጋ ሚና አለው። ዕረፍeto ምልክቶች ቀን በቀን የሚከታተሉ ዝርዝር ዝርዝር ሐሳብ ላይ የሚገቡ ነገር መሆን የለባቸውም፤ ማሽነሪ በደህንነት እንዲሄድ የሚረዱ አስፈላጊ ነገሮች ናቸው ተብሎ ማስተምር ያስፈልጋል። ግሽበሮችን ሲጫኑ ምንም አይነት ድንቀት የለም። ይህን ትክክለኛ ማድረግ ዝርዝር ላይ ያለ ትኩረት ይጠይቃል፣ ምክንያቱም ትንሹ ስxes ከዚያ ትልቅ ችግሮችን ሊያስከትል ይችላል። በዚህ ሁኔታ አስተማማኝነት ከአስተማማመቶች የበለጠ ጠቀሜታ አለው።

የተለመዱ ጥያቄዎች

የ 잘못 የተጫኑ ግሽበሮች የሚያስከትሉ ውጤቶች ምንድናቸው?

የመብረቅ መጫኛ በተሳሳተ ሁኔታ የመጀመሪያ ጭንቀት እና ያልተስተካከለ ስፍራ ምክንያት ትልቁ ግድፈቶችን ሊያስከትል ይችላል። ይህ የፋት ጭቆናዎችን ያስከትላል ይህም በማንኛውም ጊዜ ያልተገነቡ ተደርጎ ሲሰበር ኃይሉን የሚነሱ ቅንጣቶችን እና ሊያስከትሉ የሚችሉ ጉዳቶችን ያስከትላል።

የመብረቅ ዲያሜትር የአደጋ አደጋን እንዴት ይጎዳል?

የአደጋ አደጋ የመብረቅ ዲያሜትር ጋር በተጨማሪ ይጨምራል። የሚሰበሩ መብረቆች በግድፈት ጊዜ በጣም የበለጠ ኃይል ያስወጣሉ፣ የመጫኛ ስህተቶች የሚያስከትሉትን ውጤቶች ይበልጥ ያሳድጋል።

ትክክለኛው የአርቦር ቦልት ግትርነት ለምን ጠቃሚ ነው?

ትክክለኛው የአርቦር ግጭት አስፈላጊ ነው፣ ስለዚህ ያሳዝናል የተሳሳተ ግጭት ሊያበታታ ይችላል ወይም ሊፈጥር ይችላል ዑረፍ፣ ይህም የግርማውን ጥንካሬ ያብዛል። ትክክለኛውን ግጭት መጠቀም ለውጥ እና ያልተመደበ ጭንቀት ማሰራጨት ይከላከላል

በመብረቅ መጫኛ ጊዜ ምን ማረጋገጥ አለባቸው?

በመብረቅ መጫኛ ጊዜ ማረጋገጥ ያለባቸው ዋና ዋና ነገሮች የፋላሽ ስፍራ፣ የሩኖውት ማረጋገጫ፣ የአርቦር ሁኔታ እና የመሰረዝ አደራረግ በትክክል መከተል ናቸው እንዲሁም የሰብር አደጋዎችን ለመቀነስ ያስፈልጋል።