ዋና የሜካኒካል ደረጃዎች በማስተካከል የጠርቃዝ ኤን.ሲ.ኤን.ሲ ጥበቃ ማረጋገጥ

የአቦር መጠን፣ የጠርቃዝ ዲያሜትር እና የከፍተኛው ኤር.ፒ.ኤም ወደ የኤን.ሲ.ኤን.ሲ ስፒንደል የሚፈለጉ መስፈርቶች ማስተካከል

የሜካኒክ መስማማት ትክክለኛነት ሲተረጉም የሲ.ኤን.ሲ መቆጣጠሪያዎች ጋር ጥብቅ ተስማሚነት ካላገኘ ጥሩ ስራ ላይ ማውረድ አስፈላጊ ነው። መጀመሪያ የአርቦር መጠን ትክክለኛ የሶስ ግፋት መጠን ጋር ይጣጣም ወይስ የማይጣጣም ያረጋግጡ። እነዚህ ሲገጥሙ በፍጥነት የማይታሰብ ሁኔታዎች፣ የማይቀመጥ ችግሮች እና ክፍሎች በከፍተኛ ፍጥነት ሲበላሽ ይከሰታል። ከዚያ የሲ.ኤን.ሲ መቆጣጠሪያዎች በ Cutting depth እና ቁሳቁስ ጥልቀት ላይ የሚቻል የመብረቅ ግማሽ ቀላል መጠን ይምረጡ። የመብረቅ መጠን በጣም ትልቅ መሆን የማይመቸው ነገር ነው፣ ምክንያቱም ይህ በ 30 እስከ 40 የሚደርስ የቶርክ ፍላጎት እንዲጨምር ያደርጋል፣ ይህም ሞተር እና መቆጣጠሪያዎች ላይ ተጨማሪ ጭንቀት ያስከትላል። እና አንድ ነገር አለ፣ ማንም ማን ስለ ነገሩ ማን ሳይነገር ይገባል፣ የመብረቅ ከፍተኛ የአর.ፒ.ኤም መጠን ውስጥ መቆየት በጣም አስፈላጊ ነው። የኢንዱስትሪ ደረጃዎች የሚያሳዩት የመብረቅ ፍጥነት ከተገለጸው ፍጥነት 10% ቢያነሸ ከፍጥነት ምክንያት የሚፈጠሩ የስትረስ ግድግዳዎች ምክንያት ከሁለት ሦስተኛ ያህል ፍጥነት ያለው ግድግዳ እንደሚፈጠር ነው። የኮንትር ቴይፕ ስርዓቶች ጋር የሚሰሩ ሁሉም ሰዎች ከ5,000 አር.ፒ.ኤም ባላነሰ የተገመገመ መብረቅ መጠቀም ይሻሉ፣ ይህም የ cutting ጥራት ላይ ግድ ከማመጥ ይልቅ የዘመናዊ ከፍተኛ ፍጥነት ሶስ ግፋቶችን ማ tậnjoy ያስችላቸዋል።

የአካባቢ ፍጥነት (SFPM) ማስላት እና ላይ በሚፈጠረው ተፅእኖ ላይ የመቁረጥ አፈጻጸም እና የንጣፍ ᆒይታ

በ ደቂቃ ውስጥ የላይኛው ጫማ ሜትሪክ (SFPM) የመቁረጫ ሥራዎች ምን ያህል እንደሚሰሩ ይቆጣጠራል ፣ ይህም በ 12 የተከፋፈለ በፒ እጥፍ በተባለው የቢላ ዲያሜትር በመጠቀም ይለካል። ከግራናይት ጋር ሲሰሩ አምራቾች በአጠቃላይ ከ 9,000 እስከ 11,000 SFPM አካባቢ በመሆን ከመሣሪያዎቻቸው ጥሩ ውጤቶችን ለማግኘት ይጥራሉ ። SFPM በጣም ዝቅተኛ ከሆነ፣ አልማዝ ክፍሎች ቁሳቁሱን ከመቁረጥ ይልቅ ማጣራት የሚጀምሩበት መስታወት የሚባል ነገር ይከሰታል። ይህ ኃይል ማባከን ብቻ ሳይሆን (ከ 25% በላይ ተጨማሪ የኃይል ፍጆታ) ግን ደግሞ ከወትሮው በጣም በፍጥነት ይለብሳል። በሌላ በኩል ደግሞ ኤስ ኤፍ ፒ ኤም በጣም ከፍ ብሎ ሲገፋ ከ600 ዲግሪ ፋርናይት በላይ ሊደርስ የሚችል ከፍተኛ ሙቀት ይፈጥራል፤ ይህም የአልማዝ ክፍሎችን አንድ ላይ የሚያስተሳስሩ የብረት ማያያዣዎችን ይቀልጣል፤ ይህም ከመጠን በላይ እንዳይወድቁ ያደርጋቸዋል። አንድ አስተማማኝ መመሪያ የመቁረጥ ፍጥነት እና የመሳሪያውን ዕድሜ መካከል ጥሩ ሚዛን ለመጠበቅ SFPM ን በ 16 እና 18 ዩኒት መካከል በመጠበቅ ነው ። አብዛኛዎቹ የድንጋይ ማቀነባበሪያዎች የማይጣጣሙ የፍጥነት ቅንብሮች ከሁሉም የጥንት የቢላዋ ብልሽቶች ግማሽ ያህሉ ተጠያቂ እንደሆኑ ይነግሩዎታል፣ ስለዚህ መደበኛ የ SFPM ፍተሻዎች ከአሁን በኋላ ስለ አፈፃፀም ብቻ አይደሉም፣ እነሱ ከዘመናዊ የ CNC ስርዓ

ለትክክለኛ ማስቀመጫ ማጣራት የሪም ዘር እና የኩሬፍ አቀማመጥ ምርታት

የተያያዙ፣ ቱርቦ እና የተከፈሉ ሪሞች፡ ማስቀመጫ ጥራት፣ ክብደት ማስወገጃ እና የሲ.ኤን.ሲ መመገቢያ ግንኙነት ላይ ያለው ተፅእኖ

የተያያይ የጎን ጠርዞች ከሬዘማ ግዕዝ ጋር ምቹ እና ያለ ጭንቀት የመቁረጥ ባህሪ ያስገኛል። ነገር ግን ከፍ ስላሉ ፍጥነቶች ላይ ሲሄዱ በፍጥነት ማሞቃት ይከሰታል ስለዚህ ማሽን በታችኛ ፍጥነት ማስኬድ አለባቸው። ከዚያ ታቦ መቆራረጮች ጋር ያሉ የተለዩ የግርግር ጠርዞች ከግራኒት እና ኩዋርዝ ጋር ሲሰሩ በግምት 40 ባለ ምሳሌ የቁስ ማስወገጃ ችሎታ ይጨምራል። ይህ የሚያስገድደው ቁስ ወደ ጠርቡ ካመታ በቀር ማሽን ሙሉ በሙሉ ሲቆርጥ ስላመነ መንገድ ላይ ማቆየት ነው። ከፍ ያለ ሙቀት በፍጥነት ሲፈጠር ግልጽ የሆኑ መቆራረጮች በተለይ በኩዋርዝ ሻብ ሲቆርጡ በጣም ጥሩ ውጤት ያሳያሉ። ይህ ማሽን ሙቀት በብዙ ይቋቋማል ነገር ግን አንዳንዴ የተጠቀለለ የተቆረጠ ጥቅል በገጽ ላይ ይተውታል። በጣም የበለጠ የሲ.ኤን.ሲ ስራዎችን የሚሰሩ ምርቶች ታቦ ዲዛይኖችን ይመርጣሉ ምክንያቱም የቁስ ክስተሮችን በእኩል ይፈጸማሉ እና በሙሉ ምርት ዘመን የቋሚ ፍላጅ ፍጥነትን ለመጠበቅ በቂ ጠንካራ ናቸው። ይህ ማለት ማሽኖች ከፍ ስላሉ የመቆረጥ ሂደት መካከል ስላቆመቱ የተጠፉ ክፍሎች ቢጠቀስ ያንሳል እና የተለያዩ መጠኖች ያላቸው ክፍሎች አንዲገኙ ያስቀሚጣል።

ከባሰ কeef ጋር የተነፃፀረ ኬርፍ ጫካዎች፡ የ materiał መэкономያ፣ የመሽን ጭነት እና የአቅጣጫ ትክክለኛነት ሚዛን

2.0 እና 2.5 ሚሜ መካከል ያሉ ትንሽ ኬርፍ ያላቸው ጠርዞች ከ caulk ያለው የፕሪሚየም የአደረጃጀት ሰሌዳዎች ጋር በተያያዘ ቁሶችን ከመጥፋት ጋር በተያያዘ በግምት 15% ይቀንሳሉ፣ ይህም ባለብዙ ፕሮጀክቶች ትርፍ ለማድረግ ያስገድዳል። ሆኖም ግን ኬርፍ ያላቸው ጠርዞች ከነባሩ 3.2 ሚሜ ኬርፍ ጠርዞች ጋር ሲነጻጸር ማሽን ማሽን ላይ በግምት 30% ተጨማሪ ጭንቀት ይፈጥራሉ። ይህ ተጨማሪ ጭንቀት የቆየ ወይም የተነሳ የሲ ኤን ኤስ ማሽኖችን ችግር ያስከትላል ምክንያቱም ኪሳራዎች በተደጋጋሚ ያልተሳካ ግለሰቦችን ያስከትላል። የተደራረቡ ግድግዶች ላይ መጠን በተደጋጋሚ ለመቆየት እና ጥበቃ ለመስራት የተደራረቡ ጠርዞች በአጠቃላይ የተሻሉ ናቸው። ትንሽ ጠርዝ እንኳን ለመለዋወጥ ከፍተኛ ጠርዝ ያላቸው ጠርዞች ለመሥራት አስፈላጊ ነው። ብዙ ልምምድ ያላቸው ፋብሪኬተሮች ከዚያ የተሳሳተ ትክክለኛ ማይተር ለመስራት በፊት ኬርፍ ስፋት ፈተና ያካሂዳሉ፣ ሁሉም ነገር በትክክል እንዲገጣጠም እና ችግር የሌለበት መንገድ እንዲሰራ ለማረጋገጥ ብቻ ሳይሆን ከዚያ የሚከተሉ ችግሮችን ለመከላከል ነው።

ለግራኒት፣ ማርቤል እና ለኢንጂነር የሆነ የማዕድን ማጣሪያ የተለየ ጠርዝ ማጣሪያ ማሰlection

የአልማዝ መጠን፣ የተያያዘ ጥርትና የሴግመንት ጂኦሜትሪ የተለየ ምድጃና የሲ.ኤን.ሲ ሂደቶች አስፈላጊነት ላይ ተዋቅረዋል

የተለያዩ ግንድ አ_HARDNESS_ እና አካሄድ የሚገባቸውን የአልማዝ መጠን፣ የቦንድ አይነት እና የሴግመንት አቀራረብ የሚወስን። ግራኒት በጣም የማፍታት ችሎታ ያለው ነው፣ ስለዚህ ብዙውን ጊዜ ከ30 እስከ 40 በመቶ የአልማዝ መጠን እና ከባድ የመቆለፊያ ቦንዶች ያስፈልጋል፣ ምክንያቱም ማሽኖች በፍጥነት ይበላሻሉ። ከ contra-ው ጋር ማርብል ደግሞ ደካማ ሆኖ ቢሰቅል በጣም ሊሰቀል ይችላል፣ ማለትም የ20-30% የአልማዝ ይዘት ያለው መካከለኛ የቦንድ ጣቢያዎች ለCNC መገለገያዎች ማጽጃ ሲደረግ ምንም ትንሽ ብዴታ ሳይፈስስ ማድረግ ይቻላል። ኢንጂነሪንግ የኩዋርትዝ ገጽ ጋር ሲሰሩ ደግሞ መካከለኛ ከባድ ቦንዶች እና የሌዘር የተገናኘ ሴግመንቶች በጣም ጥሩ ይሆናል፣ ምክንያቱም በፍጥነት የሚቆረጠውን ሲራ ሲቋቋሙ አይሰቀሉም። የሴግመንት ቁመት ከ7 እስከ 10 ሚ.ሜ ትክክለኛ መሆን በጣም አስፈላጊ ሲሆን እንዲሁም የግሉትስ መጠን ትክክለኛ መሆን አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም ይህ ስራ በራስ ሰር ሲደረግ ማፍተኛ ከ15 እስከ 20 በመቶ ይቀንሳል። ፖርስሊን ደግሞ የተለየ ግንዛቤ ያስፈልገዋል፣ የ2.0 እስከ 2.5 ሚ.ሜ የሚሆን በጣም ቅንጭ ኬርፍ አቀራረብ እና ከ50 ማሽ ያነሰ የአልማዝ አይነት ከፍተኛ ግን ትክክለኛ መጠን ለማስገባት ይረዳል። ነገር ግን ይህ ሁሉ የማሽን ቱርኩ እና የእጅግ ፍጥነት ከሚቻል ጋር መዛመድ አለበት፣ ምክንያቱም የማሽን መበላሸት ከፍተኛ ችግር ስለሚሆን የሚገኘውን ውጤት ለማሻሻል ያስፈልጋል። ይህን ችግር በቋሚነት ለመፍታት ብቻ የጣቢያውን ዕድሜ በከፍተኛ ሁኔታ ሊያራዝም ይችላል እንደዚያ የሚገልፁ ብዙ ሱቆች አሉ።

የሲ ኤን ሲ የአሰራር ግቤቶችን ማስተዋል የመሳሪያ ጠርዝ የሲ ኤን ሲ ጥሩ መገባጠና እና የረጅም ጊዜ ተግባር ለማድረግ

የግብአት መጠን፣ የሞተር ፍጥነት እና የቆሻሻ ጥልቀት በአንድነት ለማስተካከል ለመቁረጥ፣ ለማበልጨት እና ለውሸት መከላከል

የእቃው ጠርዝ እና የሲ ኤን ሲ መሳሪያ መካተቻ በትክክል ለማድረግ የግብአት መጠን፣ የሞተር ፍጥነት እና የቆሻሻ ጥልቀት በትክክል መስማማት አስፈላጊ ነው። ይህ በተለይ ሲደረገ የመስኮት ገጽ ሲፈጠር ጥሩ ጠርዝ ጥራት ወይም ግድ ያለ ግንኙነት ማድረግ አይፈለግም። የማሽን ማሰሪያዎች ካልተዛመዱ የማቆሚያ ጉዳይ ይፈጥራል ይህም የመሳሪያ ጠርዝ ዕድሜን በ 40% ሊቀንስ ይችላል፣ እንዲሁም በገጽ ላይ የማበልጨት ችግር ይፈጥራል በተለይ በማርቦሌ ያሉ ንጥረ ነገሮች ላይ የበለጠ የሚታይ ነገር ነው። ለተሻለ ውጤት በደቂቃ የሚሸፍነው ጠርዝ በተወሰኑ ክልሎች ውስጥ መቆየት አስፈላጊ ነው። ምግবት ብዙ ጊዜ በግራኒት ለ 9,000 እስከ 11,000 SFPM ድረስ ይፈlegeኛል ወይም በ 7,000 እስከ 9,000 SFPM መካከል ለኩርስ የተዋሃዱ ንጥረ ነገሮች የተሻለ ይሆናል። ይህ ቁጥሮች የዘፈቀደ ቁጥሮች ሳይሆኑ የንጥረ ነገር ባህሪያት እና የማቆሚያ ዲናሚክስ መሰረት የሚሄዱ ናቸው።

እነዚህን የተገጣጠሙ ምክንያቶች አመዝግብ

• የመመገቢያ መጠን ፡ በጣም ፍጥነት ያለው ማንሸራተት እና ደካማ ግልပ ጥራት ያስከትላል፤ በጣም ጠንካራ የሆነው ግን ጥርስ መሰባበር እና የሙቀት መተንፈሻ በማይታረፍበት ሁኔታ ያስከትላል
• የአሽከርክሪ ፍጥነት ፡ በጣም ከፍተኛ የአ Revolution ቦታ (RPM) የ ዲያሞንድ ቅንጦችን በሙቀት ያደርገዋል ለመበላሸት፤ ዝቅተኛ ፍጥነት ደግሞ የማቆራረጥ ችሎታን ያሳንስ እና የመቆየት ጊዜን ይጨምራል
• የመቁረጥ ጥልቀት ፡ ሙሉ-ጥልቀት ማለፊያዎች የመብራቱን ጭንቀት ያበዛሉ፤ የተጠሩ ብዙ ማለፊያ ዘዴዎች የሙቀት እና የሜካኒካል ጭንቀትን ይዘረዛሉ፣ የመሳሪያውን ዕድሜ ያረጋግጣሉ

የማሽን ማስተካከያ በውስጡ የሚሠራ መሆን አለበት እንደገና የሚመለስ እንደ ግብረ ሰሎች መሰረት እና የትኛውም ዓይነት ጌር እየተጠቀመ ነው። ከባድ ግራኒት ሲעבד ኦፕሬተሮች የእቃውን ፍጥነት ማፍን ያስፈልገዋል በግምት 15 ከመቼው ጋር ሲወዳደር የተሻለ የሆነ የአን rocks ዓይነት ሲቆር እስከ 20 የሚደርስ ይሁን ፐርሰንት ድረስ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ የሙሉ ፍጥነት በዚያ ትክክለኛ የSFPM ክልል ውስጥ ማቆያ አስፈላጊ ይቀጥላል። የማይታወቅ ከፍተኛ የሚሆን ነገር የሚሆነው የእነዚህ ሁሉ ደረጃዎች በተፈጥሯዊ ሁኔታ ማጣራት ነው። ስራ መጀመሪያ አንစ ማጣራት ብቻ በቂ አይደለም። እኛ ብዙ ጊዜ ችግሮች የሚከሰቱት ሰው ሲቆር ወቅት ላይ ማጣራት እንዲያስቀምስ ሲገባ ነው። ይህ በየጊዜው ያለ ግንዛቤ ያለፈ ድንጋጌ ማስቀረት፣ የኩፍቶች ቅეጥ አለመለዋወጥ እና በመጨረሻም የደረጃ ግድግዳዎቹ ያልተቆረጡ ሲገቡ እንዲገቡ ያደርጋል ምን ያህል ደስ የሚሰጥ የደረጃ ግድግዳ ሲሆን ደንበኞች የሚጠሩት ነው።

ተደጋጋሚ ጥያቄዎች

የአርቦር መጠን ከሲ.ኤን.ሲ ሞተር ጋር መገናኘት ምን ያህል አስፈላጊ ነው?

የአርቦር መጠን ማጣመጥ የሲ.ኤን.ሲ ስፒንደል ጋር ትክክለኛ የሜካኒካል መስማማት እንዲኖረው ያስችላል፣ ይህም ከሚያሳየው ግንኙነት፣ መንሸራተት እና ከዕድሜ በፊት መበላሸት ጎዳና ይከላከላል።

ለሲ.ኤን.ሲ ሂደቶች የመብታት ዲያሜትር ለምን ጠቀሜታ አለው?

የመብታት ዲያሜትር የሲ.ኤን.ሲ የማቆፈሪያ አቅም ጋር የሚስማማ መሆን አለበት፤ ያልተገቢ መጠን የቶር኱ ፍላጎትን ሊጨምር ሲችል የሲ.ኤን.ሲ መካኒዝሞችን ሊ căng ይችላል።

መብት ከከፍተኛው የRPM መጠን በላይ ከተጠቀመ ምን ይከሰታል?

መብት ከከፍተኛው የRPM መጠን በላይ ሲታገል ከሴንትሪፉጋል ኃይሎች በመነሳት የጭንቀት ግድግዳዎችን ሊፈጥር ሲችል የእሱ ዕድሜ ሁለት ሦስተኛ ድረስ ሊቀንስ ይችላል።

SFPM የመብት አፈፃፀም ላይ እንዴት ይነገረዋል?

SFPM የማቆፈሪያ ፍላጎት እና የመብት ግድግዳ ይወስዳል፣ ዝቅተኛ እና ከፍተኛ SFPM ሁለቱም ፍጥነት፣ ኃይል ጥቅስ እና ሙቀት ማመን ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ይኖራቸዋል።

የተለያዩ የመብት አጠገብ ዓይነቶች ልዩነታቸው ምንድን ነው?

የተቀናጀ አጠገብ ለማርብል ማስማማት ያለውን ግንባታ ይሰጣል፣ ታርቦ አጠገብ ለግራኒት ውስጥ በብቃት ክሪን ማስወገጃ ይፈቅዳል፣ ሲገመንት አጠገብ በተሻለ የሙቀት አስተዳደር ጋር ለጥልቀት ያለ ክረም ይገባል።

ለጠንካራ-ኮርፍ መብታት ምን ነገሮች ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው?

የስሉይ ግማሽ ግጭት የተሻለ አገልግሎት ይ brugt Bil ሲሰጥ የአሃድ ነገድ መጫኛ ሲፈር ሊያደርግ ይችላል; ስለዚህ ግማሽ ግጭት ስፋትና መኪናው አቅም መካከል ሚዛን መሆን አስፈላጊ ነው።

የአልማዝ መጠን ለተለያዩ የማዕድን ዓይነቶች ለመቆራረጥ ለምን አስፈላጊ ነው?

የአልማዝ መጠን፣ የቦንድ ጠንካራነት እና የሴ/ሜ/ንት ግ ማቅረቢያ ተገቢውን የማዕድን ባህሪያት ለማረጋገጥ ለማጣቀሻ እና ለብቸኛ የሲ ኤን ኲ ሂደት ማስተካከል አስፈላጊ ነው።